Apa saja gejala osilasi poros PTO dan getaran bodi kendaraan serta solusinya?

Ketikaporos PTOmemburuk, getaran lenturnya meningkat, menyebabkan osilasi poros penggerak dan bahkan goyangan badan kendaraan, disertai dengan kebisingan berkala. Fenomena ini menjadi lebih jelas seiring dengan meningkatnya kecepatan kendaraan. Saat kendaraan bergerak, getaran periodik intens yang dihasilkan oleh drivetrain terlihat jelas, dengan variasi performa selama akselerasi dan meluncur. Namun saat kendaraan berhenti dan mesin bekerja pada berbagai kecepatan, getaran tersebut hilang.

Penyebab Osilasi Poros PTO

Penyebab utama dariporos PTOosilasi atau osilasi badan kendaraan adalah pembengkokan tabung poros penggerak, yang meningkatkan amplitudo getaran lentur poros penggerak, yang menyebabkan peningkatan gaya sentrifugal serta getaran dan kebisingan yang parah. Selain itu, kecepatan maksimum poros penggerak biasanya dirancang sebesar 0,7 kali kecepatan kritisnya. Namun, faktor-faktor seperti poros penggerak yang tidak seimbang, kerusakan pada sambungan universal, dan bantalan penyangga perantara yang longgar dapat mengurangi kecepatan kritis poros penggerak. Setelah kecepatan kritis turun ke tingkat yang sebanding dengan kecepatan poros penggerak, poros penggerak rentan terhadap resonansi selama pengoperasian. Selama resonansi, amplitudo poros penggerak menjadi maksimum, mengakibatkan getaran yang sangat parah yang bahkan dapat menyebabkan poros penggerak patah.

Menentukan Getaran dan Kebisingan Badan Kendaraan

Jika kendaraan bergetar saat distarter, disertai dengan bunyi sasis yang tidak biasa dan semakin terasa seiring dengan perubahan kecepatan kendaraan, hal ini sering kali disebabkan oleh kendornya sambungan antara sambungan universal dan transmisi atau flensa poros belakang, atau jarak yang berlebihan antara spline dan hub spline. Dalam hal ini, pengemudi disarankan untuk segera menghentikan kendaraan dan memeriksa dengan cermat kedua area kritis tersebut, dan menggoyangkan poros PTO secara manual untuk memastikan masalahnya lebih lanjut.

Jika masalah memang disebabkan oleh kendornya sambungan antara transmisi dan flensa poros belakang serta poros penggerak, maka sekrup penghubung harus diganti dan dikencangkan sesuai torsi yang ditentukan. Jika masalahnya berasal dari jarak yang berlebihan antara spline dan hub spline, poros penggerak mungkin perlu diganti.

Memeriksa Tikungan dan Ketidakseimbangan Poros PTO

Jika Anda mendengar suara bising berkala dari cakram yang digerakkan saat mengemudi yang meningkat seiring kecepatan dan, dalam kasus yang parah, disertai dengan getaran kendaraan dan roda kemudi mati rasa, hal ini biasanya disebabkan oleh poros penggerak yang bengkok, terpelintir, atau tidak seimbang. Dalam hal ini, lepaskan poros PTO, periksa dengan cermat apakah ada tekukan dan puntiran, dan lakukan uji keseimbangan dinamis. Selain itu, periksa apakah penopang tengah poros penggerak telah terpasang erat ke anggota rangka sasis, dan apakah tidak terpasang dengan benar atau rusak. Kencangkan atau ganti jika perlu.

Raydafonmenawarkan berbagaiporos PTO. Misalnya jika poros PTO pada traktor bergetar, tabel berikut memberikan solusinya: